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臘滿高速通車投資56億元 山東護欄板施工超49公里

2020-10-05 12:05:36

臘滿高速通車投資56億元 山東護欄板施工超49公里


9月30日,云南省高速公路規劃網“五縱五橫一邊兩環二十聯”中的一聯,繼小磨高速公路后中國通往老撾的第二條高速公路——勐臘至勐滿口岸高速公路正式通車運營。


臘滿高速公路是云南省實施的一條地方政府與社會資本合作的PPP項目。批復概算總投資56.23億元,主線建設總里程49.02公里(其中雙向四車道高速公路42.99公里,雙向四車道一級公路6.03公里),路線位于勐臘縣境內,起點設勐臘北復合式互通立交直連國家高速公路網G8511昆明至磨憨高速公路,并通過立交連接線與省道250(原省道214)線相連,路線終點位于勐滿口岸中老35號界碑。全線共設置互通式立交3處、服務區1處,主線橋隧比達21.43%,其中,南臘特長隧道為全線控制性工程,全長(單幅)6539.79米。


該路段起點向北可通景洪、昆明,向東南可達口岸磨憨,出境通往老撾、泰國等東南亞、南亞國家;路線止點與老撾國道17號公路相連,可通往老撾芒新、瑯南塔。據介紹,這條高速公路與老撾3號公路、亞洲公路網AH3號公路共同構成了中、老邊境地區通道:由中國勐臘—磨憨口岸(29號界碑)、老撾磨丁—瑯南塔—芒新、中國勐臘—勐滿口岸(35號界碑)—勐滿—勐捧—勐臘的跨國環形高等級公路260公里交通通道。通車后,將勐臘至勐滿口岸的行車時間,由原來的1小時30分鐘縮短至30分鐘,對完善西雙版納傣族自治州、勐臘縣路網規劃,加速勐臘(磨憨)重點開發開放實驗區建設、促進東盟經濟貿易往來和滇南地區經濟發展具有重要意義。

山東護欄板

責任編輯: 孫寅翔 來自云南網


山東護欄板廠家支招臘滿高速后期怎么對路側的山東護欄板防變形保護呢:


山東護欄板生產廠家認為防波堤在道路上起著巨大的作用。當沖擊力作用在山東護欄板上時,各部件相互作用,并且塊體和山東護欄板的變形可以更好地吸收碰撞能量并改變車輛的行駛方向。防止車輛沖出道路或面對車道,以免造成更大的損壞。


它的組件主要包括:山東護欄板,立柱,拼接螺栓,防塊或支架,端部,柱帽等,山東護欄板與立柱之間的連接是塊或支架,這很爛嗎?道路防撞欄具有不同的防撞等級,其中防堵塊和支架之間存在差異。防堵塊采用中空六角結構設計,承受外力作用。


該防堵塊可通過變形有效吸收能量,減少立柱和路基的變形。如果沒有防堵組件,則只有護欄,立柱和路基的功能會迫使車輛停車,效果會較差,因此波形為在護欄和護欄之間添加了一個防堵塊立柱將大大增加防撞系數,防堵塊優于支架。當然,防結塊的價格也高于支架的價格。


因此,在高速公路護欄中,使用了4毫米厚的波紋護欄和140毫米直徑的圓柱,并帶有防堵裝置。在普通道路或某些鄉村道路上,車輛的速度也要慢得多。通常,使用3mm厚的波紋護欄,114mm直徑的140支柱和支架。


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